蔡甸混凝土-中意实业企业

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    2023-9-9

陈经理
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商品混凝土的运输

在运输过程中应---商品混凝土匀质性,达到不分层、不离析、不漏浆。<混凝土控制标准>( gb 50164-2011)规定,混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的持续时间,如果采用搅拌车运输,强度等级不大于c30,气温不大于25℃时为120min,气温不小于25℃时为90rnin;强度等级不小于c30,气温不大于25℃时为90min,气温不小于25℃时为60 min。

(1)商品混凝土的运输必须使用搅拌车,在运输过程中须保持简体旋转,以每分钟约2~4转的慢速进行搅动,以---混凝土拌合物的和易性,不得产生离析和失水现象。在搅拌车简体上铺上湿布,喷水冷却,降低筒内温度,减少坍落度损失。

(2)搅拌车运送商品混凝土的时间应控制在1h内卸料完毕,当气温高于30℃或运距较远时应考虑采取缓凝措施,混凝土运到现场须在30min内开始卸料,否则会影响混凝土的坍落度和混凝土。

(3)商品混凝土的运送频率(供料速度)应---施工现场的需要,---混凝土浇筑的连续性。如浇筑部位为灌注桩,供料速度---每根桩的浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。

(4)商品混凝土的运输人员应严格遵守以下规定:

商品混凝土必须由混凝土搅拌车直接运送到施工现场。

混凝土搅拌车自装料至卸料,搅拌筒必须一直转动,以保持混合料的均匀性。

混凝土搅拌车应保持筒内无积水方能装料。

严禁在运送混凝土中途和卸料时向搅拌筒内任意加水,任意加水的混凝土严禁使用。

混凝土搅拌车每运送一次应冲洗一次搅拌筒,装料前须倒净搅拌筒内积水,防止影响混凝土水灰比。工作完毕后必须对筒内、外进行清洗,严禁将余料随地乱倒乱排。

混凝土搅拌车运输人员随车携带由厂家出具的发料单。发料单应标明收料单位、地址、工程名称、发车时间、强度等级、数量等内容。浇筑现场应派专人对料单进行验收,每到一车,都要检查料单内容,防止混凝土车误送或超过初凝时间到达工地








什么是透水混凝土?

透水混凝土于19世纪在欧洲出现,并用于各种结构目的,包括承重墙,填充板和路面表面。由于水泥的---,它在第二次大战后再次在海外流行起来。透水混凝土这个概念是在20世纪60年代提出的,希望减少城市内涝,提高地下水位和补充含水层。透水混凝土现在很多城市工程中使用,其应用数量在过去十年中急剧增长,从车道和人行道到商业和大型空间。透水混凝土成分由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,几乎没有细骨料(沙子或黏土)。

透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构, 故具有透气、透水和重量轻的特点。

美国材料测试与材料协会(astm)对透水和无透水混凝土都有一套标准。astm要求透水混凝土中的空气含量(或空隙)百分比如下:

20%±5%:低孔隙率,高强度

30%±5%:高孔隙率,低强度

透水混凝土所需的高空隙率使雨水很容易通过材料并渗入下面的地面,典型的流速范围为每分钟4到18升!水和骨料以特定量添加,以获得具有高空气含量的透水混凝土和刚好足够的水泥基糊状物来覆盖颗粒和互连空隙。低水泥和高空气含量导致强度降低,阻碍透水混凝土在高速公路,某些街道或重载区域使用。透水混凝土所有添加材料的混合物都可以改变,以允许足够的强度满足某些需求。










柱、墙混凝土浇筑

1、柱、墙浇筑前,或新浇混凝土与下层混凝土结合处,应在底面上均匀浇筑50mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆。砂浆应用铁铲入模,蔡甸混凝土,不应用料斗直接倒入模内。

2、柱墙混凝土应分层浇筑振捣,每层浇筑厚度控制在500mm左右。混凝土下料点应分散布置循环推进,连续进行。

3、浇筑墙体洞口时,要使洞口两侧混凝土高大体一致。混凝土振捣要均匀密实,---是墙厚较小,门窗洞口结构加筋与连接交错钢筋较密的部位,应采用φ25振动棒,其它墙梁部位采用φ50振动棒,考虑到墙窗洞下墙---混凝土封模后无法直接振捣,可事先将窗洞下口留成活口,待混凝土浇至该位置并振捣密实后再行封模和加固。振捣时,振动棒应距洞边300mm以上,并从两侧同时振捣,以防止洞口变形。大洞口下部模板应开口并补充振捣。

4、构造柱混凝土应分层浇筑,每层厚度不得超过300mm。

5、浇筑粱板混凝土时,墙、柱节点区同按高强度等级混凝土施工,分界面在墙柱边500处如图。墙柱与梁板不同结点处





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